Tupolev 154Rumpf :
· Ganzmetall-Halbschalenbauweise; im Heck Hilfstriebwerk; unter der Kabine Frachtraum mit mechanischer Ladeeinrichtung
Tragwerk :
· freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit drei Holmen; dreiteiliger Flügel; Dreispaltlandeklappen; Spaltvorflügel und Spoiler; Flügelnase mit thermischer, Vorflügel mit elektrischer Enteisung
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Leitwerk :
· freitragendes und gepfeiltes T-Leitwerk in Ganzmetallbauweise; Höhenleitwerk zur Trimmung verstellbar; vor dem Seitenleitwerk Lufteinlauf des Mitteltriebwerks; thermische Enteisung
Fahrwerk :
· einziehbares Bugfahrwerk mit Scheibenbremsen und Blockierungsschutz; Bugstrebe mit Zwillingsrädern; Hauptstrebe mit Fahrwerkschlitten und je sechs Rädern
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Tu-154
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Tu-154A
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Tu-154B
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Tu-154M
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Spannweite
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37.55m
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37.55m
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37.55m
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37.55m
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Länge
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47.90m
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47.90m
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47.90m
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60.90m
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Höhe
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11.40m
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11.40m
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11.40m
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11.40m
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Max. Kabinenbreite
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3.58m
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3.58m
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3.58m
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3.58m
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Max. Kabinenhöhe
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2.02m
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2.02m
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2.02m
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2.02m
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Flügelfläche
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201.45m2
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201.45m2
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201.45m2
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201.45m2
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Flügelstreckung
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7.00
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7.00
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7.00
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7.00
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Flügelpfeilung (1/4-Profilsehne)
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35°
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35°
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35°
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35°
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Flächenbelastung
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447kg/m2
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467kg/m2
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486kg/m2
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Max. Tankkapazität
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41140l
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Max. Tankkapazität
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46823l
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Max. Startgewicht
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90000kg
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94000kg
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98000kg
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100000kg
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Max. Landegewicht
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80000kg
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Max. Nullkraftstoffmasse
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74000kg
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Einsatz-Leergewicht
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46300kg
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50775kg
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50775kg
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Max. Treibstoffgewicht
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39750kg
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Max. Nutzlast
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16000kg
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19000kg
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Max. Nutzlast
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20000kg /F
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Max. Zuladung
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43700kg
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43225kg
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Höchstgeschwindigkeit
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0.90Mach
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Max. Reisegeschwindigkeit
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950km/h
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900km/h
/12000m
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898km/h
/8500m
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Wirtschaftlichste Reisegeschwindigkeit
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750km/h
/11000m
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Landegeschwindigkeit
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230km/h
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Startrollstrecke
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1140m
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2103m
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Landerollstrecke
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2060m
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Max. Flughöhe
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11000m
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12000m
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11000m
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Max. Reichweite
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4500
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2750km /43.2t
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2750km /19t
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4000
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Max. Reichweite
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4000 /120 Pass.
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Max. Reichweite
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5200 /12t
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Max. Passagiere
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128
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168
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169
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240
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Max. Passagiere
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158
|
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180
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Max. Passagiere
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167
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Frachtvolumen (Unterflur, gesamt)
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43m3
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Besatzung
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3-4/6
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3-4
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3-4
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3
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Triebwerke
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Kuznetsov NK-8-2
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Kuznetsov NK-8-2-U
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Kuznetsov NK-8-2U
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Soloview D-30U-154
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Triebwerksanzahl
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3
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3
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3
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3
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Schubkraft
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9500kp
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10500kp
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10500kp
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11500kp
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. Sie ist in der Grundausführung das größte dreistrahlige Verkehrsflugzeug der Welt,
Die Tu-154 hat die gleichen Triebwerke wie die Il-62, jedoch mit nur 9500kp Schub (93.2kN). Die beiden Außentriebwerke haben Schubumkehr, so daß auch bei nassen oder vereisten Landebahnen auf Bremsschirme verzichtet werden kann.
Als Verkehrsflugzeug gibt es folgende Versionen:
· Economy-Klasse 158 bis 164 Plätze
· Touristen-Klasse 145 bis 152 Plätze
· gemischte Klasse 128 Plätze, davon 24 in der 1. Klasse.
Die Tu-154 A ist eine Variante mit den leistungsfähigeren Triebwerken NK-8-2-U. Sie kann bis zu 168 Passagiere befördern.
Von der Tu-154 gibt es auch eine reine Frachtversion. Seit Februar 1972 befindet sich die Maschine im Liniendienst
Aeroflot begann am 8. Februar mit der Tu-154 zu fliegen. Seitdem wurden die verbesserte Tu-154A und Tu-154B entwickelt. Beide haben stärkere Turbinen, größeres Treibstoff-Fassungsvermögen und verbesserte Leistungen. Die Tu-154 verfügt über einen längeren Innenraum mit 169 Passagiersitzplätzen ohne Verlängerung des Rumpfes. Die Tu-154A und Tu-154B traten 1975 bzw. 1978 in Dienst. Inzwischen wurden die noch in Feinheiten verbesserte Tu-154B-2 und Tu-154M, eine Passagier- und Handelsversion, eingeführt. Über 600 Maschinen aller Versionen wurden produziert.
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