 |
|
| Современен и эффективен, хотя непроницаем и окутан тайной – таков крупнейший в Москве аэропорт «Домодедово» (Фото: Archiv/rufo) | |
Samstag, 06.08.2011
Аэропорт «Домодедово» - разбойничий пистолет
Томас Фасбендер, Москва. Свыше 22 миллионов пассажиров прошло через крупнейший московский аэропорт в этом году. «Люфтганза» доверяет «Домодедово» свой воздушный флот и пассажиров, ведь аэропорт давно уже стал символом эффективности частного предпринимательства.
|
|
Кому известно при этом, что за современным фасадом кроется пистолет разбойника?
|
В 1991 г. некий студент из Екатеринбурга, обладающий блестящими связями на таможне, при помощи крупногабаритных самолетов выводит мелкую китайско-российскую торговлю на новый уровень. Домодедово обслуживает азиатские маршруты, таможня и администрация бедствуют – кто может быть в такой ситуации желанней молодого человека с предпринимательской жилкой?
|
Тем более, что отец молодого человека – большая птица в администрации Свердловской области (Екатеринбург, бывший Свердловск, - столица Свердловской области) и располагает хорошими связями там, где контролируется поток наличности гигантского комбината «Уралмаш», а именно в пресловутой уралмашевской мафии.
|
Возможно, пробивным способностям молодого предпринимателя и его друзей подсобило и то обстоятельство, что президент России Борис Ельцин был в Свердловской области первым секретарем, а значит высшим чиновником.
|
Пятью годами позже «Домодедово» приватизируют: залы, взлетно-посадочная полоса и воздушный флот – всего за один миллион долларов (пошедший на взятки). Все произошло совсем не так, как постановило правительство, но ведь единственное, что имеет значение – это сила фактов.
|
Теперь аэропортом владеет кипрская компания East Line Ltd., которая, в свою очередь, является дочерней фирмой офшорной Lexadmin Trust reg. А все еще молодой человек по имени Дмитрий Каменщик является правителем этой непролазной чащи из офшорных фирм и контрактов.
|
Камешщик – просто идеальная марионетка: он лоялен, весьма талантлив и творчески одарен. Он инвестирует свыше миллиарда, формируя новый современный облик аэропорта, конфликтует и втирается в доверие к политикам самой разной окраски и – выживает.
|
Все эти годы Федеральное агентство по управлению государственным имуществом отчаянно (и без малейшего намека на успех) пытается пересмотреть итоги этой рваческой приватизации. По крайней мере, что касается соотношения затрат и прибыли, приватизация эта особо не отличается от процесса, в результате которого в девяностые годы возникли прочие крупные российские концерны и состояния олигархов.
|
Но затем, году эдак в 2010, Кремль начинает подкреплять свои слова делами, как и в случае с московским мэром Юрием Лужковым, который тоже долгое время стоял над законом. Последней каплей, переполнившей чашу терпения, стал взрыв в международном терминале в январе, унесший жизни 37 человек.
|
Вскоре после случившегося Каменщик, давно считающийся долларовым миллиардером, решается на бегство вперед. На начало лета 2011 г. намечен выход эксплуатационного предприятия на международную биржу.
|
Лондонские инвестиционные банкиры наряжают невесту, пиар-консультанты наводят блеск и придают шарм. Четверть акций в собственности иностранных инвесторов – в совокупности с миллиардом наличность это лучшая гарантия сохранения status quo. И вдруг 29 мая 2011 г. продажа акций неожиданно отменяется. А 30 июня прокуратура проводит обыск в офисе Каменщика.
|
Всегда стоящие на стороже СМИ тут же объяснили, в чем дело. Комментатор «Нью Йорк Таймс» констатирует, что произошедшее является классическим примером невероятной слабости правового государства в России. Мол, жулики, крутящиеся возле правительства, отнимают собственность у ориентированного на инновации предпринимателя, едва лишь бизнес добился успеха и начал приносить прибыль.
|
Вообразим, будто эксплуатационная компания франкфуртского аэропорта Fraport AG контролируется мафиозной организацией Н‘Дрангета из Калабрии, прокуратура начинает действовать, и тут «Нью Йорк Таймс» обвиняет правительственные круги Берлина в продиктованных алчностью махинациях.
|
Тем временем, Дмитрий Каменщик изменил тактику и сознался. Он – никакой не собственник аэропорта, хотя в рамках первоначального размещения акций на фондовом рынке и выдавал себя за его владельца. Трудовой договор, по которому Каменщик работает в качестве консультанта, предписывает ему выдавать себя за владельца аэропорта.
|
Ну а подлинные собственники - это «люди, которые не любят публичной известности».
|
Разве мог он выразится яснее? Но что бы он там не говорил, западным СМИ по-прежнему совершенно безразлично, кого защищать, если только при этом можно «утюжить» Путина и российское правительство.
|
«Держите вора»
Березовские, ходорковские и те, кто не любят публичной известности – все они превращаются в мягких и пушистых ягнят. Мошенники и пиар-консультанты давно поняли этот сигнал и вопят при каждом удобном случае «держите вора».
|
Ну а кто платит за это? Платит читатель, который по прочтении статьи считает себя поумневшим.
Немецкий текст >>>
|
|
|
|
Комментарии ↓
Обсуждение новости
Нет ни одного комментария...
Обзор всех комментариев читательей ко всем статям >>>
