Das neue Märchen: Putins Bomben sind Grund der Migrantenflut
Syrien-Einigung: Das dicke Ende kommt noch
Russland-Aktuell zur Startseite machen


Der russische Inlandsflug der B737 endete auf den Gleisen der Transsib bei Perm (Foto: MTschS/Rian)
Der russische Inlandsflug der B737 endete auf den Gleisen der Transsib bei Perm (Foto: MTschS/Rian)
Dienstag, 02.06.2009

Absturz in Perm 2008: Chaos und Alkohol im Cockpit

Moskau/Perm. Der Absturz einer Boeing 737 im September in Perm ist endgültig aufgeklärt: Schuld war nicht die Technik, sondern eine unprofessionell agierende Crew – mit einem betrunkenen Piloten am Steuerknüppel.


Die B737-500 der „Aeroflot-Nord“ kam aus Moskau und verunglückte nach einem Nachtflug gegen 3.45 Uhr im Anflug auf Perm in Ural. Die Maschine stürzte auf die Gleise der Transsibirischen Eisenbahn, wobei alle 88 Insassen ums Leben kamen.

Der nun vorliegende Untersuchungsbericht des GUS-Luftfahrtkomitees spricht zwar auch von zwei technischen Defekten aufgrund mangelhafter Wartungsarbeiten durch die Fluggesellschaft. Ursächlich für den Absturz sei aber ein völliger Kontroll- und Orientierungsverlust der beiden Piloten gewesen.

Pilot: Gestresst, übermüdet - und angetrunken


Hauptverantwortlicher für den Absturz war der kommandierende Pilot Rodion Medwedew – der nach allem was man weiß, seinen letzten Flug übermüdet und auch noch betrunken antrat. Er hatte in den letzten drei Tagen vor der Katastrophe sieben Flüge hinter sich gebracht, drei davon nachts. Auch in den Tagen zuvor hatte er nicht die vorgeschriebenen Erholungszeiten gehabt.

Bei der Untersuchung der sterblichen Überreste des Piloten waren auch Alkoholspuren festgestellt worden. Eine Promille-Messung war aber nicht mehr möglich.

Verzweifelte SMS aus der Kabine


Ein weiteres Indiz ist eine SMS, die eine Passagierin der Maschine noch vor dem Start an einen Bekannten in England schickte. Die Frau schrieb darin, dass der Pilot in seiner Begrüßungsansprache „völlig betrunken“ geklungen habe. Die Passagiere hätten sich daraufhin Sorgen gemacht, doch hätten die Stewardessen alle beruhigt.

Es war dann auch der erfahrenere der beiden Flieger, der die Maschine nach einem missglückten Landeanflug mit einem hektischen Steuermanöver in die falsche Richtung erst in extreme Schräglage, dann in einen Kopfstand und schließlich zum Absturz brachte.

Mangelnde Kommunikation im Cockpit


Schon während des Fluges hatten die beiden Piloten die üblichen und vorgeschriebenen Abläufe im Cockpit stark vernachlässigt, ergab die Auswertung der Flugschreiber. So wurden Checklisten nicht gelesen, Kommando-Übergaben untereinander nicht rückbestätigt und Änderungen des Flugzustands dem jeweils anderen Piloten nicht mitgeteilt.

Bei Russland-Aktuell
• Kollision zweier Passagier-Jets bei Moskau verhindert (14.05.2009)
• Flugzeug glücklich gelandet – aber Fluglotse tot (07.04.2009)
• Boeing-Absturz in Perm: Ursache - menschliches Versagen (24.09.2008)
• Absturz Perm: War die Crew nicht recht bei Sinnen? (16.09.2008)
• Boeing 737 stürzt auf die Transsib-Trasse: 88 Tote (14.09.2008)
In den letzten Sekunden des Fluges muss im Cockpit Chaos geherrscht haben: Beide Piloten drückten die Steuer immer wieder in gegensätzliche Richtungen und müssen dabei das Flugzeug übel in Schaukeln gebracht haben. Der betrunkene Pilot zeichnete sich dabei durch „unfliegerisch“ hektische und auch noch grundfalsche Manöver in aus, die darauf schließen lassen, dass er die Nerven und den Überblick verloren hatte.

Etwa 20 Sekunden vor dem finalen Fehler hatte der Copilot immerhin noch die Orientierung: „Umgekehrt, in die andere Richtung!“ brüllte er und glich die Fluglage offenbar noch ein letztes Mal aus – bevor sein Kommandeur die Maschine endgültig zum Abschmieren brachte.

Copilot: Englisch reichte nicht fürs Bordbuch


Allerdings ließen auch die Fähigkeiten des Copiloten zu wünschen übrig: Wie sich herausstellte, waren vor allem seine Englisch-Kenntnisse unzureichend. Er sei nicht in der Lage gewesen, die technische Dokumentation des Flugzeuges, also die von Boeing ausgefertigte „Bedienungsanleitung“, zu verstehen.

Beide Piloten hatten ihr Englisch im Übrigen an einer von den Luftfahrtbehörden nicht zertifizierten Schule erworben, wo Lehrer arbeiteten, die weder eine sprachliche, noch eine pädagogische und schon gar recht keine Luftfahrt-Qualifikation hatten.

Russische Luftfahrtbürokratie entdeckt Lücken im Schulungssystem


Auch bei der Umschulung der beiden Piloten auf den westlichen Flugzeugtyp hatte es Defizite gegeben – zumindest bürokratische: Die Flugschule des Kommandeurs in Denver war zu diesen Zeitpunkt von der russischen Luftfahrtbehörde noch nicht zertifiziert.

Außerdem flog er nach seiner Umschulung auf die Boeing noch vier Monate auf einer altertümlichen russischen Tupolew-134. Das in so einem Fall eigentlich obligatorische Simulator-Nachtraining hatte nicht stattgefunden. Dies könnte ein Grund dafür sein, dass er in dem fatalen Stressmoment die zum Teil grundlegend anders aufgebauten West-Instrumente der Boeing falsch auslegte.
Die in Archangelsk beheimatete "Aeroflot-Nord" teilte im übrigen mit, dass alle im Verlauf der Untersuchung aufgetauchten Misstände inzwischen beseitigt seien. Die Lizenz der Airline sei deshalb nicht in Gefahr.



Artikel versenden Druckversion

Leser-Kommentare zu diesem Artikel (und Kommentare zu Kommentaren): ↓

Schreiben Sie Ihren eigenen Kommentar, nachdem Sie sich hier unten für Kommentare neu registriert haben. Beachten Sie unbedingt die >>> Regeln für Leserkommentare. Sie können hier oder auch im Forum ( www.forum.aktuell.ru) mitdiskutieren.

Bisher gibt es zu diesem Artikel noch keine Leserkommentare


Überblick aller Leserkommentare zu allen Artikeln >>>



E-Mail (Zur Registrierung. Wird nicht veröffentlich)

Kennwort

Schnelle Neuanmeldung zum Schutz vor Spam
Klicken Sie hier, wenn Sie sich bisher noch nicht für Kommentare registriert haben.




nach oben
Alle Berichte aus dieser Rubrik
Alle Artikel vom Dienstag, 02.06.2009
Zurück zur Hauptseite







(Topfoto: Archiv/.rufo)


Mail an die Redaktion schreiben >>>



Die populärsten Artikel der letzten drei Tage


Mail an die Redaktion schreiben >>>


Schnell gefunden
Neues aus dem Kreml

Die Top-Themen
Kommentar
Das neue Märchen: Putins Bomben sind Grund der Migrantenflut
Moskau
Parken: Moskaus Lizenz zum Gelddrucken
Kopf der Woche
Moskauer Polizei jagt Baulöwen nach vier Morden
Kaliningrad
Pech für Kaliningrader Glücksspielbetreiber
Thema der Woche
Russland in Syrien: Imagekorrektur per Krieg gegen IS
St.Petersburg
Ermordete Zarenkinder werden in St. Petersburg beigesetzt

Alle Berichte bei Russland-Aktuell ab 2000 finden Sie in unserem Archiv
Weitere Nutzung im Internet oder Veröffentlichung auch auszugsweise nur mit
ausdrücklicher Genehmigung der Redaktion (Chefredakteur: Gisbert Mrozek) und mit Quellenangabe www.aktuell.ru
E-mail genügt
www.Russland-Aktuell.ru (www.aktuell.ru) ist nicht verantwortlich für die Inhalte externer Internetseiten.

Basis-Information aus Russland, der Provinz und der GUS auf deutschen Internetseiten:
www.sotschi.ru
www.wladiwostok.ru, www.kasachstan.ru, www.russlanddeutsche.ru, www.georgien.ru, www.abchasien.ru, www.ossetien.ru, www.waldikawkas.ru, www.grosny.ru, www.sibirien.ru, www.wolga.ru, www.baikalsee.ru, www.kaukasus.ru, www.nowgorod.ru, www.nischni-nowgorod.ru, www.nowosibirsk.ru, www.rubel.ru, www.zeit.ru





top us casino sites for you!! casino payment solutions http://www.playonlineblackjack.us.com/ best us deposit bonus casinos Dragon Orb and many more the newest online slot play trusted online casinos still accepting U.S. players best online blackjack review Do you want to play real money slots 24/7?) Click to grab your slots bonus - up to $2500) best online casinos for usa players + Play the best casino games + Claim generous slots bonuses I found the best online casino bonus us friendly ever. Play online casino games with the best bonuses. TOP USA Casinos accepting credit cards - Visa, Mastercard, Amex - reliable deposits. One of the most popular casino sites among slots lovers. Start playing Polar Explorer, one of RTG's newest slots machines at rtgbrands. slots games how to win in vegas slots best online casino allow us customers big bonus online gambling sites