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| Nicht Suchoi (was wärtlich trocken bedeutet), sondern eher Mokry SuperJet: Der Erstling landete in Petersburg bei strömenden Regen (Foto: Ognev/fontanka.ru) | |
Donnerstag, 16.06.2011
Aeroflot nimmt SuperJet 100 mit VIP-Flug in Betrieb
St. Petersburg. Auf dem Flughafen Pulkovo ist heute der erste Aeroflot-Flug mit dem nagelneuen russischen Kurzstreckenjet Sukhoi SuperJet 100 gelandet. Die Maschine brachte VIP-Gäste zum Internationalen Wirtschaftsforum.
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Russlands größte Airline hat ihr erstes Exemplar des neuen Flugzeugmusters Anfang Juni erhalten. Bis Jahresende soll die Aeroflot insgesamt zehn Maschinen dieses Typs übernehmen – der von der Größe und Reichweite her als Nachfolger der auch in Russland schon weitgehend ausgemusterten Tu-134 gelten kann. 2012 will die Aeroflot nochmals zehn Exemplare in Dienst stellen.
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Heute erfolgte nun der erste Flug des Aeroflot-Erstlings mit Passagieren: Der mit zwölf Business-Class-Sitzen und 75 Economy-Plätzen ausgestattete - und vollbesetzte - Jet brachte Vizepremier IWAN, Wirtschaftsministerin NABI, Aeroflot-Chef Vitali Saweljow und Suchoi-Chef Michail Pogosjan von Moskau nach St. Petersburg, wo sie am heute beginnenden Internationalen Wirtschaftsforum teilnehmen.
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SuperJet jetzt öfter auf der Hauptstadt-Strecke
Laut Saweljow soll der erste Aeroflot-SuperJet jetzt regelmäßig auf der Strecke von Moskau nach St. Petersburg sowie auf den Routen nach Kasan und Nischni Nowgorod zum Einsatz kommen.
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Die in Petersburg beheimatete Fluggesellschaft „Rossija“, seit Februar eine Aeroflot-Tochter, wird das jüngste Kind der russischen Luftfahrtindustrie aber vorerst nicht anschaffen.
Rossija hat in letzter Zeit sechs Maschinen des vergleichbar großen Modells Antonow-148 (ein russisch-ukrainisches Gemeinschaftsprodukt) angeschafft, weshalb es für das Unternehmen wenig Sinn macht, sich noch ein anderes Baumuster der gleichen Klasse zu erschließen.
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Ein Russen-Jet mit internationalen Anteilen
Der SuperJet ist nicht nur das erste große Zivilflugzeug des bislang auf Kampfjets spezialisierten Suchoi-Konzerns, sondern auch das erste Produkt der russischen Luftfahrtindustrie, in dem massiv westliche Technologie mit eingebaut wurde. So handelt es sich bei den Triebwerken um ein russisch-französisches Gemeinschaftsprodukt. An dem Projekt ist auch der italienische Flugzeugbauer Alenia beteiligt.
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Aeroflot ist allerdings nicht der Erstkunde des als besonders wirtschaftliche gepriesenen Flugzeugs: Die erste Maschine ging an die armenische Airline Armavia.
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